華域車身智能化產(chǎn)線。 記者欒嘉雯 攝

兩條生產(chǎn)線的中間，一間半透明的玻璃屋子敞開著大門。屋內(nèi)，大屏上一條條跳動(dòng)的程序指令；屋外，一只只零部件被組裝上汽車車身。

身穿藍(lán)色工裝的技術(shù)質(zhì)量部技術(shù)經(jīng)理呂俊勇走出這間玻璃小屋，到車間查看設(shè)備運(yùn)行情況。他每天大部分工作時(shí)間是在車間里。

在車間鋼鐵叢林中顯得格格不入的這間屋子，就是華域車身的創(chuàng)新工作室。它被呂俊勇和團(tuán)隊(duì)成員稱作“作戰(zhàn)室”。呂俊勇告訴記者，這個(gè)外號(hào)源于創(chuàng)新工作室成立的初衷：直面生產(chǎn)一線，生產(chǎn)遇到問題就需要快速響應(yīng)、研發(fā)解決。

 

呂俊勇在創(chuàng)新工作室內(nèi)查閱項(xiàng)目資料。 記者欒嘉雯 攝

2017年，華域車身將公司的研發(fā)中心從公司大樓搬進(jìn)車間，專門成立創(chuàng)新工作室。雖然只縮短了10分鐘的步行路程，呂俊勇卻感覺發(fā)生了巨大的變化。創(chuàng)新工作室召集了公司電氣、設(shè)備、質(zhì)量等各部門共8名工程師，工作效率很快就發(fā)揮出來。呂俊勇說：“之前各部門之間一些需要協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)，一下子被打通了。”

生產(chǎn)線上，一只自動(dòng)機(jī)器手臂正不斷旋轉(zhuǎn)敲擊螺栓，不超過5秒就能完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件的穩(wěn)定性測(cè)試。呂俊勇說：“這項(xiàng)升級(jí)了兩代的技術(shù)，就誕生在‘作戰(zhàn)室’。”

 

生產(chǎn)工人正在用手工槍檢驗(yàn)螺柱焊接強(qiáng)度。 記者欒嘉雯 攝

“之前，華域車身測(cè)試零部件上的螺栓安裝是否牢固，需要通過人工敲擊的方式來判斷，數(shù)據(jù)可靠性不強(qiáng)。”呂俊勇說，在一次操作扭矩設(shè)備時(shí)，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)機(jī)械臂既然可以正向安裝螺栓也能反向測(cè)試其安裝是否穩(wěn)定，這樣的“靈光一閃”幫助該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了第一次升級(jí)。目前，機(jī)械旋鈕已轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械敲擊這種更可靠的檢測(cè)方式。“如果不在現(xiàn)場(chǎng)觀察并大量采集數(shù)據(jù)，在實(shí)驗(yàn)室里還真想不到。”呂俊勇說，研發(fā)中心搬到車間，他們有機(jī)會(huì)接觸更多一線工人，“他們的一些建議，也讓我們解決了之前更多想不到的問題。”

 

創(chuàng)新工作室（左）位于生產(chǎn)車間內(nèi)。 記者欒嘉雯 攝

此前，很多一線工人反映當(dāng)鋼板厚度超過2.5毫米時(shí)，固定工裝設(shè)備不容易焊透材料，容易產(chǎn)生焊接不牢的問題。技術(shù)人員就在“作戰(zhàn)室”進(jìn)行模擬仿真，一有想法就到門外的生產(chǎn)線上進(jìn)行性能試驗(yàn)，最終成功研發(fā)出了適合實(shí)際生產(chǎn)的凸焊設(shè)備。

華域車身是上汽通用武漢分公司、吉利路特斯武漢分公司等頭部車企的核心供應(yīng)商。“目前，我們正圍繞智能化產(chǎn)線改造攻克其余的降本難題。創(chuàng)新工作室設(shè)在車間內(nèi)，不僅提高了研發(fā)效率也能刺激創(chuàng)新靈感。”呂俊勇說。

創(chuàng)新工作室成立以來，已累計(jì)為企業(yè)節(jié)省成本超百萬元，產(chǎn)線已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過程智能化改造，智能產(chǎn)線設(shè)備開動(dòng)率穩(wěn)定在90%以上，產(chǎn)品合格率長(zhǎng)期保持99%以上，均在同行業(yè)處于前列。