近日，據(jù)相關(guān)媒體透露，聯(lián)合技術(shù)公司已經(jīng)接近與其競爭對手羅克韋爾柯林斯(Rockwell Collins)達成合并，雙方正在接觸洽談階段，交易規(guī)模達220億美元。
據(jù)知情人士透露，聯(lián)合技術(shù)對羅克韋爾柯林斯提出的首次開價在每股140美元以下，但雙方最終仍有可能談判破局。
羅克韋爾目前市值在200億美元以上，雙方合并后將成為一個年收入超400億美元的航天航空業(yè)務(wù)巨頭。這可能會使飛機制造商和零部件設(shè)備供應(yīng)商之間的競爭進一步白熱化，飛機制造商們證逐漸嘗試提供端到端的維護服務(wù)，從而蠶食掉零部件供應(yīng)商的一部分業(yè)務(wù)。
合并后，雙方在與運營商和其他飛機擁有者(包括美國軍方)的談判中將有更多的話語權(quán)，特別是考慮到兩家公司的航空零件產(chǎn)品重疊交叉度不大。合并后將大幅擴張聯(lián)合技術(shù)航天零件陣容，有助搶下更多波音及空中巴士訂單。
當然，也有人發(fā)出了不同的聲音。彭博社的Broke Sutherland就狠狠潑了一盆冷水：“聯(lián)合技術(shù)的Greg Hayes表現(xiàn)出更大的收購意愿，因為公司此前承諾要通過股息和回購向股東返還220億美元，但聯(lián)合技術(shù)執(zhí)行長海斯(Greg Hayes)在6月曾表示，預(yù)計今年將投資2.5億-10億美元進行企業(yè)并購。因此，收購羅克韋爾似乎并不那么合理。”
據(jù)知情人士透露，聯(lián)合技術(shù)對羅克韋爾柯林斯提出的首次開價在每股140美元以下，但雙方最終仍有可能談判破局。
羅克韋爾目前市值在200億美元以上，雙方合并后將成為一個年收入超400億美元的航天航空業(yè)務(wù)巨頭。這可能會使飛機制造商和零部件設(shè)備供應(yīng)商之間的競爭進一步白熱化，飛機制造商們證逐漸嘗試提供端到端的維護服務(wù)，從而蠶食掉零部件供應(yīng)商的一部分業(yè)務(wù)。
合并后，雙方在與運營商和其他飛機擁有者(包括美國軍方)的談判中將有更多的話語權(quán)，特別是考慮到兩家公司的航空零件產(chǎn)品重疊交叉度不大。合并后將大幅擴張聯(lián)合技術(shù)航天零件陣容，有助搶下更多波音及空中巴士訂單。
當然，也有人發(fā)出了不同的聲音。彭博社的Broke Sutherland就狠狠潑了一盆冷水：“聯(lián)合技術(shù)的Greg Hayes表現(xiàn)出更大的收購意愿，因為公司此前承諾要通過股息和回購向股東返還220億美元，但聯(lián)合技術(shù)執(zhí)行長海斯(Greg Hayes)在6月曾表示，預(yù)計今年將投資2.5億-10億美元進行企業(yè)并購。因此，收購羅克韋爾似乎并不那么合理。”
