近日，國(guó)家汽車產(chǎn)品質(zhì)檢中心技術(shù)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”)正式成立，并召開(kāi)了成立大會(huì)以及第一次工作會(huì)議。據(jù)悉，聯(lián)盟的成立標(biāo)志著我國(guó)汽車產(chǎn)品國(guó)家質(zhì)檢中心交流合作平臺(tái)正式開(kāi)始運(yùn)行，對(duì)推動(dòng)國(guó)家質(zhì)檢中心交流合作、形成整體優(yōu)勢(shì)具有重要的意義。

　　據(jù)悉，聯(lián)盟是按照國(guó)家質(zhì)檢總局關(guān)于加強(qiáng)質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)建設(shè)的有關(guān)要求，在國(guó)家質(zhì)檢總局科技司的鼓勵(lì)和倡導(dǎo)下籌備成立的。聯(lián)盟是以質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)內(nèi)從事汽車及其零部件產(chǎn)品檢測(cè)、科研的國(guó)家級(jí)汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室為主，同時(shí)對(duì)全社會(huì)從事汽車及其零部件產(chǎn)品檢測(cè)、科研的國(guó)家級(jí)汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放，并吸納具有一定影響力的其他汽車專業(yè)領(lǐng)域檢測(cè)機(jī)構(gòu)，自愿組成的行業(yè)性、非營(yíng)利性的工作機(jī)制。

　　據(jù)了解，在此次的成立大會(huì)上，聯(lián)盟成員共同討論通過(guò)了聯(lián)盟章程、議事規(guī)則及技術(shù)聯(lián)盟成立的相關(guān)文件，推選國(guó)家汽車質(zhì)檢中心(北京通州)總工程師張紅衛(wèi)擔(dān)任聯(lián)盟首任理事長(zhǎng)。并且聯(lián)盟還召開(kāi)了第一次工作會(huì)議，推選成立了工作組，討論并通過(guò)了聯(lián)盟的近期工作計(jì)劃，同時(shí)在國(guó)家質(zhì)檢中心改革發(fā)展、技術(shù)能力規(guī)劃建設(shè)等領(lǐng)域擬定了一批研究課題。

　　目前，我國(guó)在北京、天津、上海、長(zhǎng)春、重慶、襄樊等地共有8個(gè)國(guó)家級(jí)汽車質(zhì)檢中心。隨著聯(lián)盟的成立，有利于實(shí)現(xiàn)各個(gè)國(guó)家級(jí)汽車質(zhì)檢中心的資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步完善我國(guó)汽車質(zhì)量檢測(cè)市場(chǎng)的格局。

　　分析指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及汽車“三包”政策的落地實(shí)施，市場(chǎng)上對(duì)于獨(dú)立的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的需求日益增加。然而，國(guó)內(nèi)獨(dú)立的汽車第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期缺位，而能進(jìn)行整車質(zhì)量檢測(cè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)就更為稀少。并且，由于技術(shù)、設(shè)備、人員、資金等條件的限制，組建權(quán)威、大型的汽車質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)難度較大。在此背景下，國(guó)家汽車產(chǎn)品質(zhì)檢中心技術(shù)聯(lián)盟的成立，在技術(shù)、設(shè)備、人才等方面都提供了支持，并且為解決第三方汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)展所面臨的問(wèn)題提供了一個(gè)途徑。