據(jù)了解，與常規(guī)的熱能動力系統(tǒng)相比，航空動力系統(tǒng)要求具有優(yōu)良的進(jìn)氣性能、高效的能量轉(zhuǎn)換、高可靠性和耐久性等工作特點。在未來3年建設(shè)期內(nèi)，實驗室將在氣動熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)強度與動力學(xué)、系統(tǒng)控制與健康管理等3個方向重點開展共6個課題的原創(chuàng)性和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，而這也是我國在航空動力系統(tǒng)發(fā)展領(lǐng)域的相對薄弱環(huán)節(jié)所在。

    實驗室項目建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“半個多世紀(jì)以來，我國航空工業(yè)不斷發(fā)展壯大，但從航空工業(yè)和技術(shù)的整體發(fā)展水平來看，航空動力系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步相對緩慢，其研制正經(jīng)歷著從測繪仿制、改進(jìn)改型向自主設(shè)計、創(chuàng)新發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程，與國外相比，我國自主研制的航空動力系統(tǒng)在總體性能、穩(wěn)定性和可靠性等方面還差距較大。尤其突出的是，我國在航空動力重大科學(xué)技術(shù)前沿和原創(chuàng)性應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面能力較薄弱，對航空動力系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新研制難以形成有效支撐?！?

    在國家需求的時代背景下，依托江蘇省在航空科學(xué)技術(shù)研究與高端裝備制造領(lǐng)域顯著的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合優(yōu)勢和打造“高端裝備制造”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的背景，實驗室建設(shè)為提升南航大航空動力重大科學(xué)技術(shù)前沿和原創(chuàng)性應(yīng)用基礎(chǔ)研究能力，突破航空動力系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)、推動航空動力系統(tǒng)自主創(chuàng)新和跨越式發(fā)展，加快江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育注入了一股“強心劑”。

    據(jù)了解，針對航空動力系統(tǒng)的工作和結(jié)構(gòu)特點，多年來，南航大重點圍繞氣動熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)強度與動力學(xué)、系統(tǒng)控制與仿真等基礎(chǔ)問題開展研究，取得了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的標(biāo)志性科研成果，獲得10項國家級科技獎勵，其中在獲得國家科技進(jìn)步特等獎某重大科研項目中，承擔(dān)其核心部件之一的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作，并成功打破了國外的技術(shù)封鎖。