9月20日，民航局與南山鋁業(yè)股份有限公司(以下簡稱“南山鋁業(yè)”)在京簽訂了建立民用航空材料檢測實驗中心合作協議。該協議旨在支持南山鋁業(yè)在我國建立高標準、世界一流的民用航空材料檢測實驗中心，使之具備滿足適航管理要求的民用航空材料檢測實驗能力，為確保民用航空安全、促進我國航空材料產業(yè)的科學健康發(fā)展服務。

　　協議提出了期待通過雙方合作實現的目標，即南山鋁業(yè)建立滿足國際先進標準的民用航空材料檢測實驗中心，民用航空材料檢測實驗中心獲得CAAC委任單位代表資格，民用航空材料檢測實驗中心為民用航空材料適航審定技術和管理研究提供服務。同時，協議也對雙方具體的工作內容進行了細分。

　　據了解，我國民用航空工業(yè)發(fā)展幾經曲折，導致我國航空鋁合金材料基礎也相對比較薄弱。如今，航空材料已經成為制約我國航空裝備發(fā)展的一個瓶頸，是決定飛機及其發(fā)動機性能、可靠性、壽命和經濟性的重要因素之一。

　　對于我國航空材料的現狀，民航局總工程師張紅鷹表示，雖然與歐美發(fā)達國家相比，我國生產航空鋁合金材料的水平相差較遠，但隨著我國大飛機項目的發(fā)展及航空材料、機載設備最終要靠自主研制戰(zhàn)略目標的確立，國產航空鋁合金材料出現了較為廣闊的發(fā)展前景。因此，在中國航空發(fā)展的征程上，航空材料必須立足國內，自主發(fā)展。

　　張紅鷹認為，航空材料的安全可靠是保障民用航空產品安全的基礎，檢測實驗則是判斷材料是否符合標準規(guī)范的必要手段。滿足適航管理規(guī)章要求的民用航空材料檢測實驗能力，必須達到國際認可水平，制定的材料標準規(guī)范必須跟國際上普遍采用的相一致，這樣生產的航空材料才能夠通過嚴格的適航檢查，保證航空器的適航性和先進性。他說，南山鋁業(yè)有計劃也有實力建設一個滿足國際先進標準的民用航空材料檢測實驗中心,局方愿意給予相關政策支持，確保實驗中心順利建成，并建立健全民用航空鋁合金適航標準，開展民用航空鋁合金檢測分析和適航審定工作，為確保民用航空安全、促進我國航空材料產業(yè)的科學健康發(fā)展服務。

　　南山鋁業(yè)作為國內一家知名民營企業(yè)，在民用鋁合金的研發(fā)生產上已具規(guī)模。該公司近年來一直有進軍航空鋁合金產業(yè)、為我國大飛機戰(zhàn)略目標提供優(yōu)質材料的強烈意愿和實際行動，民用航空材料檢測實驗中心就是其發(fā)展計劃的項目之一。據悉，南山鋁業(yè)計劃投資100多億元，建設世界級航空工業(yè)高端裝備制造的材料基地，其中包括航空預拉伸板生產線、高端材料擠壓生產線、航空大型模鍛件生產線、材料及技術研發(fā)中心、材料檢測實驗中心、航空硬鋁合金熔鑄和鈦合金熔鑄等項目。