歐盟在前幾年就已經(jīng)發(fā)布了極其嚴(yán)格的關(guān)于重型柴油機(jī)汽車排放的歐四和歐五放標(biāo)準(zhǔn)，早在20世紀(jì)末就執(zhí)行。與以前的排放標(biāo)準(zhǔn)相比，尾氣排放降低了60%的氮氧化物，降低了80%的顆粒物排放。隨著我國汽車保有量不斷增加，汽車廢氣排放已成為重要污染源。近日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，部署了大氣污染防治的十條措施（以下簡稱“國十條”）。其中，機(jī)動車尾氣排放作為治污重點(diǎn)被提到了日程。與此同時，被推遲數(shù)年的第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)也在2013年7月1日全面實施，車用尿素溶液無疑將會成為采用SCR作為尾氣后處理系統(tǒng)車輛的必需品。
汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。